Bakterie w paliwie: cichy zabójca maszyn stojących sezonowo. Jak chronić flotę? - Kiesel

Kiedy kończy się jedna budowa, a czekasz na rozpoczęcie kolejnego zlecenia, Twój park maszynowy zwykle stoi bezczynnie. Długi postój sprzyja rozwojowi zanieczyszczeń mikrobiologicznych w oleju napędowym. Dowiedz się, dlaczego takie mikroskopijne zagrożenie jest nazywane cichym zabójcą floty.

Biokomponenty FAME jako przyczyna zanieczyszczeń mikrobiologicznych paliwa

Wykorzystywany dziś olej napędowy znacznie różni się od tego sprzed lat. Diesel zawiera dodatek biokomponentów. To estry metylowe kwasów tłuszczowych, szerzej znane jako FAME. Dzięki nim można:

skutecznie redukować emisję spalin,
zmniejszać ślad węglowy transportu.

Niestety niosą one duże zagrożenia dla precyzyjnych układów wtryskowych. Biokomponenty w paliwie stanowią pożywkę dla niebezpiecznych drobnoustrojów. Co się wtedy dzieje?

Tłuszcze roślinne i zwierzęce dostarczają bakteriom pożywienia węglowodorowego,
przy odpowiedniej temperaturze otoczenia proces ich namnażania następuje błyskawicznie,
tworzą gęstą biomasę, która przypomina śluz. Ten niepozorny kożuch bardzo szybko i trwale zatyka kluczowe elementy układu.

Specjaliści alarmują, że zanieczyszczenia mikrobiologiczne to obecnie najczęstsza przyczyna wiosennych awarii maszyn ciężkich. Mikroorganizmy te potrafią trwale unieruchomić flotę. Prowadzi to do kosztownych napraw i frustrujących opóźnień. Jako specjaliści Kiesel Poland doskonale wiemy, jak groźne są zanieczyszczenia w układach wtryskowych.

Regularne badanie próbek paliwa pozwala oszacować stopień jego zanieczyszczenia

Higroskopijność biodiesla – skąd bierze się woda w paliwie?

Woda w paliwie nie bierze się znikąd, tak jak i żywe organizmy, zwłaszcza w hermetycznym baku. Estry FAME charakteryzują się niezwykle wysoką higroskopijnością. Chłoną wodę z otoczenia. Biodiesel w maszynach budowlanych przyciąga wilgoć bezpośrednio z powietrza, które dostaje się do baku przez odpowietrzniki.

Głównym problemem w układzie paliwowym jest zjawisko znane jako kondensacja pary wodnej. Proces ten zachodzi bezpośrednio na ściankach niepełnego zbiornika. Kiedy koparka kończy pracę, sprzęt po prostu stygnie.

Różnica temperatur na zewnątrz i wewnątrz powoduje natychmiastowe skraplanie wody w pustej przestrzeni. Cięższa woda spływa na dno, tworząc środowisko do życia dla bakterii i grzybów. Mikroorganizmy te rozwijają się na granicy faz paliwa i wody, gdzie mają dostęp zarówno do wilgoci, jak i tlenu.

Objawy infekcji paliwa – jak rozpoznać problem, zanim silnik zgaśnie?

Wczesne wykrycie usterki w postaci rozwoju bakterii w oleju napędowym uchroni Twój budżet przed dotkliwymi stratami. Nie jest to takie trudne, zwłaszcza że objawów infekcji paliwa może być wiele. Zwróć na nie uwagę podczas codziennego przeglądu floty. Do sygnałów ostrzegawczych zaliczają się:

trudności z rozruchem – silnik maszyny nienaturalnie długo „kręci”, a po przekręceniu kluczyka w stacyjce nie odpala natychmiast,
nierówna praca silnika – zauważasz gwałtowne spadki mocy, dławienie i szarpanie przy codziennej pracy pod dużym obciążeniem,
ciemny osad w paliwie – przy rutynowym sprawdzaniu separatorów dostrzegasz lepką, brązową lub całkowicie czarną maź,
niepokojący zapach z baku – zainfekowany olej napędowy wydziela odór zgniłych jaj. Wszystko przez uwalniający się wówczas toksyczny siarkowodór,
częste zapychanie wkładów – filtry paliwa zapychają się błyskawicznie i na pewno wymagają przedwczesnej wymiany na nowe części.

Skutki biznesowe: od zapchanych filtrów po zniszczone wtryskiwacze

Ignorowanie pierwszych objawów rozwoju bakterii w dieslu szybko może prowadzić do awarii całego układu. Biomasa zatyka smoki ssące, filtry wstępne i miedziane przewody. Kwasy organiczne uwalniane przez bakterie wywołują silną korozję metalowych elementów. Wysoka korozyjność paliwa zaatakowanego przez mikroorganizmy potrafi poważnie uszkodzić zbiornik od środka w zaledwie kilka miesięcy.

Najbardziej podatne na uszkodzenia są zaawansowane układy wtryskowe, np. Common Rail. Woda niszczy te precyzyjne mechanizmy mechanicznie oraz chemicznie. Olej napędowy nie tylko zasila silnik, ale też smaruje precyzyjne elementy pompy wtryskowej i wtryskiwaczy układu. Woda nie ma właściwości smarnych, dlatego jej obecność powoduje niemal natychmiastowe zatarcie tych elementów. Zablokowane wtryskiwacze dają natychmiastowe objawy, gdyż:

maszyna traci kompresję,
z silnika wydobywa się czarny dym,
maszyna gaśnie na placu budowy.

Kosztowny przestój maszyn staje się przykrą koniecznością

Koszty naprawy systemów wtryskowych w maszynach budowlanych

Niespodziewane awarie układu paliwowego powodują wysokie wydatki. Zobacz, z jakimi konsekwencjami i kosztami musisz się wtedy liczyć.

Uszkodzony element układu	Skutki infekcji bakteryjnej	Działania naprawcze i konsekwencje dla floty
Filtry i separatory	Całkowite zapchanie przepływu twardą biomasą	Konieczność częstej wymiany części, nieplanowane przestoje na budowie
Zbiornik paliwa	Agresywna korozja wżerowa, warstwy zanieczyszczeń	Trudny demontaż i profesjonalne płukanie chemiczne baku maszyny
Pompa wtryskowa	Zatarcie ruchomych części z powodu braku smarowania	Kosztowna i długa regeneracja lub konieczna wymiana na nową
Nowoczesne wtryskiwacze	Zablokowanie iglicy, erozja końcówek rozpylacza	Pełna wymiana całego kompletu wtryskiwaczy (najwyższy koszt)

Strategia prewencji: Jak uniknąć bakterii podczas postoju sezonowego?

Możesz uniknąć namnażania się bakterii w układzie paliwowym podczas postoju sezonowego, jeśli zastosujesz kilka sprawdzonych procedur ochronnych.

Zasada „pełnego zbiornika” i rola dodatków biobójczych (biocydów)

Przed długim postojem maszyny zatankuj ją do pełna, dzięki czemu wypełnisz pustą przestrzeń w baku. Brak powietrza to brak miejsca na niepożądane skraplanie pary wodnej. Zjawisko kondensacji zostaje zablokowane. To najprostsza i co najważniejsze skuteczna metoda ochrony sprzętu.

Warto też systematycznie stosować profesjonalne dodatki do paliwa na postój zimowy. Przebadane chemicznie biocydy zabijają mikroorganizmy i zapobiegają ich namnażaniu. Wybieraj wyłącznie chemię bezpośrednio rekomendowaną przez ekspertów od maszyn budowlanych. Biocydy ograniczają rozwój mikroorganizmów, a osobne dodatki stabilizujące pomagają utrzymać parametry paliwa podczas długiego postoju.

Separatory wody – Twoja pierwsza linia obrony

Nowoczesne koparki wyposażone są fabrycznie w systemy oddzielające wodę od oleju napędowego. Właściwie działający separator wody w koparce funkcjonuje jak mocna tarcza ochronna dla silnika spalinowego. Zatrzymuje wilgoć w odstojniku, zanim w ogóle trafi do wrażliwej pompy wtryskowej.

Twój operator musi pamiętać o regularnym zlewaniu zgromadzonej wody. Czynność ta zajmuje dosłownie minutę, a bezpośrednio ratuje kosztowne wtryskiwacze przed awarią. Codziennie sprawdzaj stan separatorów w urządzeniach pracujących w terenie.

Co zrobić, gdy infekcja już wystąpiła? Procedury serwisowe

Kiedy w baku pojawi się potencjalnie groźna infekcja i gęsty szlam, szybka interwencja to podstawa. Trzeba podjąć wtedy zdecydowane kroki w ramach procedury serwisowej:

Opróżnienie – skażone paliwo wypompuj specjalnymi urządzeniami i bezpiecznie zutylizuj.
Mycie ręczne – konieczne jest gruntowne czyszczenie zbiornika paliwa w koparce. Starannie usuń lepki szlam, rdzę i organiczne zanieczyszczenia z samego dna.
Wymiana filtrów – wymień wszystkie brudne wkładki filtrujące oraz separatory na nowe, w pełni oryginalne części zamienne.
Płukanie układu – cały wrażliwy system paliwowy dokładnie przepłucz specjalistycznym, silnym środkiem chemicznym.
Dezynfekcja – przy pierwszym, ponownym tankowaniu dodaj do paliwa jednorazową dawkę uderzeniową dobrego biocydu przeciwbakteryjnego.

Wszystkie te czynności wykonać może ekipa serwisowa, którą zapewnia nasza firma Kiesel Poland, autoryzowany dystrybutor maszyn marki Hitachi.

Anomalie w jakości paliwa wykrywamy prewencyjnie dzięki danom telemetrycznym koparek w systemie ConSite

Podsumowanie: strategia zapobiegania zanieczyszczeniom paliwa jako sposób na uniknięcie przestojów

Utrzymanie sterylnej czystości układu paliwowego to główny warunek niezawodności działania maszyny. Namnożone bakterie żywiące się biokomponentami powodują groźny osad w paliwie, zatarcie delikatnych pomp wtryskowych i całkowite zatrzymanie robót. Dlatego:

zawsze tankuj maszyny do pełna przed każdym dłuższym postojem na placu,
stosuj rygorystycznie sprawdzone biocydy i każdego dnia rano kontroluj separatory wody pod kątem nagromadzonej wilgoci.

Kiesel Poland służy profesjonalną pomocą techniczną dla swoich klientów. Nasza doświadczona ekipa serwisowa fachowo doradzi i pomoże Ci przygotować flotę na trudne warunki.

Źródła