- Home
- Maszyny budowlane
- Wozidła przegubowe Bell
B35E
| Waga robocza: | 30 379 | kg |
| Objętość skrzyni ładunkowej: | 20,5 | m³ |
| Moc silnika: | 320 | kW |
- Najważniejsze
- Specyfikacja techniczna
- Downloads
Najważniejsze
- Monitorowanie poziomu
- Łatwo dostępne punkty konserwacji
- System telematyczny
- Centralny układ smarowania
Monitorowanie poziomu
Dostęp do standardowego poziomu monitorowania można uzyskać bezpośrednio w kabinie za pośrednictwem 10-calowego kolorowego monitora wielofunkcyjnego LCD.
Łatwo dostępne punkty konserwacji
Punkty utrzymania są łatwo dostępne. Klapy konserwacyjne można otwierać szeroko, umożliwiając łatwy dostęp do komory silnika, wentylatora i filtrów oraz ułatwiając rutynową konserwację.
System telematyczny
Bell Fleetm@tic pozwala właścicielom na zdalne monitorowanie swoich maszyn Bell. System ten pomaga zmaksymalizować wydajność, zminimalizować przestoje, poprawić ogólną wydajność i umożliwić śledzenie lokalizacji maszyny.
Centralny układ smarowania
Automatyczny centralny system smarowania zapewnia, że wszystkie punkty smarowania otrzymują środek smarny. Chroni to maszynę przed uszkodzeniem i ułatwia pracę operatora.
- System oczyszczania spalin
- Automatyczne wyłączanie silnika
- Niskie zużycie paliwa
System oczyszczania spalin
Silniki są zaprojektowane z myślą o maksymalnej wydajności przy najniższej emisji. Oczyszczanie spalin w celu spełnienia normy emisji spalin stage 4/Tier 4 Final odbywa się wyłącznie przy użyciu SCR (Selektywna redukcja katalityczna).
Automatyczne wyłączanie silnika
Funkcja automatycznego wyłączania silnika automatycznie wyłącza silnik po zaprogramowanym czasie, gdy tylko maszyna stanie na biegu jałowym. W ten sposób można zaoszczędzić paliwo i zmniejszyć wpływ na środowisko.
Niskie zużycie paliwa
Wysokowydajne silniki Mercedesa z technologią SCR i EGR zapewniają niskie zużycie paliwa i wysoką wydajność.
- Układ hamulcowy
- Zautomatyzowane funkcje
Układ hamulcowy
Bardzo skuteczne hamulce silnikowe i retarder skrzyni biegów zapewniają długie okresy międzyobsługowe i zapewniają trwałość hamulców zasadniczych. Wszystkie funkcje zwalniacza są w pełni automatyczne, gdy tylko kierowca zdejmie nogę z pedału gazu.
Zautomatyzowane funkcje
Automatyczne funkcje sprawiają, że korzystanie z maszyny jest nie tylko skuteczne, ale także bezpieczne. Unika się nieprawidłowego działania komponentów i ich awarii.
- Właściwości trakcyjne
- Przekładnia
- System hydrauliczny
- Potężny silnik
- Zawieszenie przedniej osi
- Tylne zawieszenie
Właściwości trakcyjne
Automatyczna kontrola trakcji zapewnia optymalną siłę pociągową maszyny w razie potrzeby. Równomierne rozłożenie momentu obrotowego napędu poprzez automatyczną kontrolę trakcji zmniejsza zapotrzebowanie na dodatkowe przełączniki do blokad mechanizmów różnicowych
Przekładnia
Elektronicznie sterowana automatyczna przekładnia planetarna optymalizuje punkty zmiany biegów pod względem obciążenia maszyny i warunków pracy.
System hydrauliczny
Szybkie przechylanie skrzyni ładunkowej aktywuje się poprzez włączenie funkcji przechylania za pomocą modułu klucza I-Tip. Po naciśnięciu modułu klucza maszyna jest automatycznie hamowana i przełączana do pozycji neutralnej skrzyni biegów. Obroty silnika automatycznie zwiększają się podczas procesu podnoszenia skrzyni ładunkowej do ustawionej wartości.
Potężny silnik
6-cylindrowy silnik Mercedes Benz OM470LA zgodny z normą Stage V o mocy 320KW, bezpośredni wtrysk common-rail i technologia 4-zaworowa z dwoma wałkami rozrządu i dwustopniowym turbodoładowaniem.
Zawieszenie przedniej osi
Nowa inowacyjna, częściowo zależna, hydropneumatyczna amortyzacja zapewnia zrównoważoną obsługę. Ponadto rama typu A i 3-punktowa konstrukcja zapewniają miejsze kiwanie. Mniejszy wpływ na kierowcę przyczynia się do poprawy komfortu jazdy i wzrostu wydajności
Tylne zawieszenie
Podwójne wahacze amortyzowane gumowymi cichymi blokami, zapewniają skuteczne zawieszenie pojazdu w najtrudniejszych warunkach terenowych. Dzięki konstrukcji bloków gumowych ładunek jest równomiernie rozłożony na ramie. Każda oś jest połączona z ramą za pomocą dwóch połączeń gumowych. Konstrukcja ta jest optymalna dla ruchów pionowych maszyny i jest całkowicie bezobsługowa. Oprocjonalne: Comfort Ride System Comfort Ride składa się z elektronicznie sterowanych amortyzatorów przymocowanych do osi przedniej ramy A. Wysokość amortyzatorów jest zmieniana przez zasilanie lub powrót oleju hydraulicznego. W przypadku sterowania oceniane są wartości wysokości zawieszenia, kąta przegubowego i obciążenia pojazdu. Minimalizuje to nachylenie kabiny podczas pokonywania zakrętów i optymalnie centruje zawieszenie podczas ładowania i rozładunku maszyny.
- Miejsce pracy przyjazne dla użytkownika
- Układ kierowniczy
- Monitor wielofunkcyjny
- Fotel operatora
- Waga pokładowa
Miejsce pracy przyjazne dla użytkownika
Kabina o niskim poziomie hałasu oferuje operatorowi szczególnie przyjemne środowisko pracy dzięki ergonomicznie rozmieszczonemu sterowaniu, regulowanej kolumnie kierownicy, dużej izolowanej chłodnicy i innym funkcjom.
Układ kierowniczy
Łatwa obsługa i szybka reakcja hydraulicznego układu kierowniczego zapewniają bezpieczną pracę maszyny, a jednocześnie maksymalną produktywność.
Monitor wielofunkcyjny
Kolorowy monitor wielofunkcyjny LCD o przekątnych 10-calowym wyświetlaczu LCD wyraźnie identyfikuje wszystkie dane istotne dla maszyny, a także obraz tylnej kamery nawet przy słabym oświetleniu. Obsługa jest intuicyjna za pomocą pokrętła SDC.
Fotel operatora
Fotel kierowcy z wystające powietrzem z podparciem lędźwiowym i 3-punktowym pasem bezpieczeństwa zapewnia maksymalny komfort. Standardowy podłokietnik, zagłówek i ogrzewanie siedzenia zapewniają przyjemne warunki pracy.
Waga pokładowa
Standardowa skala pokładowa wykrywa każdą najmniejszą zmianę przyrostu masy za pomocą czujników na ramie maszyny, waga ładunku jest wyświetlana na 10-calowym kolorowym monitorze wielofunkcyjnym LCD. Operator maszyny ładującej może wykryć poziom obciążenia maszyny za pomocą zewnętrznej lampy.
Specyfikacja techniczna
| Poziom emisji UE | Stufe V |
| Moc silnika | 320 kw / 435 PS |
| Objętość ładunku, nasyp 2:1 | 20,5 m³ |
| Prędkość jazdy do przodu, maks. | 48 km/h |
| Ładowność | 33500 kg |
| Masa całkowita (z ładunkiem) | 63897 kg |
Wozidło przegubowe Bell B35E
Nowa klasa średnia B35E, B40E i B45E w zakresie ładowności od 33,5 do 41 ton podąża za ogólnym trendem rynkowym ze znacznie wyższą nominalną ładownością użytkową, podczas gdy model B35E o dużej ładowności jest obecnie najbardziej popularnym wozidłem przegubowym 6x6 powyżej 40 ton. / p>
Zapewniają doskonałe wyniki na dużych budowach, a także w górnictwie, kopalniach odkrywkowych czy rekultywacji.
