B60E 4×4

Sześćdziesięciotonowe wozidło 4×4 Bell B60E przechodzi w nowy wymiar ładowności i obszary zastosowań: z napędem na wszystkie koła i przegubem obrotowo/przegubowym, jako maszyna produkcyjna o dużej wydajności idealnie uzupełnia istniejące floty pojazdów przegubowych w mniej wymagającym terenie. Jako „maszyna całoroczna” obok wozideł sztywnoramowych oraz jej lepsze właściwości terenowe opłacają się przy niesprzyjającej pogodzie lub przeciążeniu. Dzięki wydajności porównywalnej z wywrotkami sztywno ramowymi, przegubowa 4×4 oferuje większą elastyczność, dzięki lepszej mobilności w terenie – przekłada się na większą wydajność.


Dane techniczne


Atrybuty Wartość
Poziom emisji UE

Stage V

Masa całkowita (z ładunkiem)

97476 kg

Prędkość jazdy do przodu

47 km/h

Moc silnika

430 kw / 585 PS

Ładowność

55000 kg


Atrybuty


  • Mocny silnik

    6-cylindrowy silnik Mercedes Benz OM473LA zgodny z normą Stage V o mocy 430KW, bezpośredni wtrysk common-rail i technologia 4-zaworowa z dwoma wałkami rozrządu i dwustopniowym turbodoładowaniem.

  • Przekładnia

    Elektronicznie sterowana automatyczna przekładnia planetarna optymalizuje punkty zmiany biegów pod względem obciążenia maszyny i warunków pracy.

  • Właściwości trakcyjne

    Automatyczna kontrola trakcji zapewnia optymalną siłę pociągową maszyny w razie potrzeby. Równomierne rozłożenie momentu obrotowego napędu poprzez automatyczną kontrolę trakcji zmniejsza zapotrzebowanie na dodatkowe przełączniki do blokad mechanizmów różnicowych

  • System hydrauliczny

    Szybkie przechylanie skrzyni ładunkowej aktywuje się poprzez włączenie funkcji przechylania za pomocą modułu klucza I-Tip. Po naciśnięciu modułu klucza maszyna jest automatycznie hamowana i przełączana do pozycji neutralnej skrzyni biegów. Obroty silnika automatycznie zwiększają się podczas procesu podnoszenia skrzyni ładunkowej do ustawionej wartości.

  • Zawieszenie przedniej osi

    Nowa inowacyjna, częściowo zależna, hydropneumatyczna amortyzacja zapewnia zrównoważoną obsługę. Ponadto rama typu A i 3-punktowa konstrukcja zapewniają miejsze kiwanie. Mniejszy wpływ na kierowcę przyczynia się do poprawy komfortu jazdy i wzrostu wydajności

  • Tylne zawieszenie

    Podwójne wahacze amortyzowane gumowymi cichymi blokami, zapewniają skuteczne zawieszenie pojazdu w najtrudniejszych warunkach terenowych. Dzięki konstrukcji bloków gumowych ładunek jest równomiernie rozłożony na ramie. Każda oś jest połączona z ramą za pomocą dwóch połączeń gumowych. Konstrukcja ta jest optymalna dla ruchów pionowych maszyny i jest całkowicie bezobsługowa.

    Oprocjonalne: Comfort Ride

    System Comfort Ride składa się z elektronicznie sterowanych amortyzatorów przymocowanych do osi przedniej ramy A. Wysokość amortyzatorów jest zmieniana przez zasilanie lub powrót oleju hydraulicznego. W przypadku sterowania oceniane są wartości wysokości zawieszenia, kąta przegubowego i obciążenia pojazdu. Minimalizuje to nachylenie kabiny podczas pokonywania zakrętów i optymalnie centruje zawieszenie podczas ładowania i rozładunku maszyny.

  • Miejsce pracy przyjazne dla użytkownika

    Kabina o niskim poziomie hałasu oferuje operatorowi szczególnie przyjemne środowisko pracy dzięki ergonomicznie rozmieszczonemu sterowaniu, regulowanej kolumnie kierownicy, dużej izolowanej chłodnicy i innym funkcjom.

  • Układ kierowniczy

    Łatwa obsługa i szybka reakcja hydraulicznego układu kierowniczego zapewniają bezpieczną pracę maszyny, a jednocześnie maksymalną produktywność.

  • Monitor wielofunkcyjny

    Kolorowy monitor wielofunkcyjny LCD o przekątnych 10-calowym wyświetlaczu LCD wyraźnie identyfikuje wszystkie dane istotne dla maszyny, a także obraz tylnej kamery nawet przy słabym oświetleniu. Obsługa jest intuicyjna za pomocą pokrętła SDC.


Warianty


Nasz przedstawiciel chętnie odpowie na Twoje pytania