B50E
| Waga robocza: | 35 299 | kg |
| Objętość skrzyni ładunkowej: | 27,5 | m³ |
| Moc silnika: | 430 | kW |
Najważniejsze
Wydajność
Komfort/Kabina
Przyjazność dla środowiska
Bezpieczeństwo
Konserwacja/ serwis
Specyfikacja techniczna
Modell
- B50E
-
silnik
Moc nominalna
Brutto 390 kW Brutto 523 PS Netto 369 kW Netto 495 PS Akumulator
Ilość 2 Stück Napięcie 12 V Pojemność 2 Ah Napięcie
Napięcie 24 V Alternator
Napięcie 28 V Amperaż 80 A Producent Mercedes Benz Maksymalny moment obrotowy 2 460 Nm Filtr powietrza Dual-Luftfiltersystem mit Entstaubungsventil Model OM 471 LA Emisja Entspricht EU Stufe V Typ 4-Takt wassergekühlt, Direkteinspritzung Średnica 132 mm Zbiornik paliwa 366 l Zasysanie Turbolader mit Ladeluftkühlung Skok 156 mm Zbiornik DEF/AdBlue 40 l Oczyszczanie spalin DOC, SCR-System und DPF Pojemność skokowa 12,8 l Cylindry 6 Stück -
Mechanizm napędowy
Producent Allison Model 4700 ORS rodzaj konstrukcji Vollautomatisches Planetengetriebe Układ Motorseitig angeflanscht Przełożenie Permanent greifender Planetenantrieb, kupplungsbetätigt Sprzęgło Hydraulisch betätigte Mehrscheibenkupplung Kontrola Elektronisch Zmiennik momentu obrotowego Hydrodynamisch mit Wandlerüberbrückung (lock-up) in allen Gängen Biegi 7 Vorwärts, 1 Rückwärts Prędkość jazdy
Prędkość jazdy na 1 biegu 4 km/h Prędkość jazdy na 2 biegu 9 km/h Prędkość jazdy na 3 biegu 17 km/h Prędkość jazdy na 4 biegu 23 km/h Prędkość jazdy na 5 biegu 33 km/h Prędkość jazdy na 6 biegu 44 km/h Prędkość jazdy na 7 biegu 51 km/h Do tyłu 7 km/h -
UKŁAD HAMULCOWY
Hamulec roboczy
Zweikreisbremsanlage, vollhydraulisch betätigte Ölbadlamellenbremsen an Vorder- und Mittelachse. Bremsöl-Kreislauf mit separater Kühlung und Filterung. Maksymalna siła hamowania przy oponach standardowych 458 kN Hamulec postojowy i awaryjny
Scheibenbremse mit Federspeicherzylinder an der Kardanwelle, pneumatisch lösbar Maksymalna siła hamowania 215,5 kN Hamulec pomocniczy
Automatische Motorbremse (EVB), automatische Retarderfunktion durch elektronisch aktivierte Ölbad-Lamellenbremsen. Maksymalna wydajność retardera
Ciągłe 442 kN Ciągłe 442 kW Max. 854 kN Max. 854 kW -
PRZEKŁADNIA
Producent Bell Model VGR 18050 Układ Separat vom Getriebe rodzaj konstrukcji Dreireihig schrägverzahnt Dyferenciał 33/67 proportionale Drehmomentverteilung automatisches Zwischenachs-Sperrdifferenzial -
Osie jezdne
Producent
Bell Model
30T mechanizm różnicowy
Schrägverzahntes Differenzial mit automatischer Traktionskontrolle Napęd końcowy Außenplanetenantrieb in Schwerlastausführung an allen Achsen -
ZAWIESZENIE
Z przodu Teilabhängig, mit Öl-/Stickstoff-Stoßdämpfern und Stabilisatoren durch A-Rahmen angelenkt. Optional: Elektronisch gesteuerte adaptive Aufhängung mit Niveauregulierung tylna Tandemschwingen mit Gummi-Dämpfung. Optional: Comfort-Ride-Federung mit zweistufigem Sandwich-Block -
opony
Typ EM-Bereifung Rozmiar opony 875/65 R29 Opcjonalnie 29.5 R25 -
STEROWANIE
Ilość obrotów kierownicą do pełnego skrętu (ogranicznika) 4.9 Kąt skrętu kół 42 ° Cylindry Hydrostatisch, doppelt wirkende Lenkzylinder mit fahrabhängiger Notlenkpumpe Liczba cylindrów 2 Stück -
Hydraulika
Specyfikacja Load-Sensing-System zur Versorgung von Lenkung (vorrangig), Bremsfunktionen und Muldenbetätigung, integrierte Notlenkpumpe Typ pompy Variable Verstellpumpe mit Load-Sensing-Funktion Natężenie przepływu 330 l/min Ciśnienie 315 bar Filtr 5 µm Hydraulika skrzyni ładunkowej
Specyfikacja Doppelt wirkende, einstufige Kippzylinder Liczba cylindrów 2 Stück Kąt przechyłu 11,5 s Czas opuszczania 6 s Max. Kąt nachylenia 70 ° Opcjonalnie Alternative Kippwinkel frei programmierbar -
UKŁAD SPRĘŻONEGO POWIETRZA
Specyfikacja Lufttrockner mit Heizung und Überdruckventil, zur Versorgung der Feststellbremse und weiteren Nebenfunktionen Ciśnienie robocze 810 kPa -
KABINA
Certyfikacja ROPS/FOPS-zertifiziert Poziom ciśnienia akustycznego (wewnątrz kabiny)
zgodnie z normą ISO 6396 74 LpA dB(A) -
WYMIARY
A Długość transportowa z klapą tylną 11 177 mm A Długość transportowa bez klapy tylnej 11 177 mm A1 Długość całkowita maks. kąt przechyłu 11 821 mm B Wysokość transportowa z osłoną przeciwkamieniową 3 822 mm B Wysokość transportowa z osłoną przeciwkamieniową 3 870 mm B1 Wysokość - z obrotową lampą ostrzegawczą 4 050 mm B2 Wysokość - z sygnalizacją świetlną załadunku 4 141 mm B3 Wysokość skrzyni ładunkowej - maks. kąt wywrotu bez osłony przeciwkamieniowej 7 325 mm B3 Wysokość skrzyni ładunkowej - maks. kąt wywrotu bez osłony przeciwkamieniowej 7 430 mm B5 Wysokość z osłoną przeciwkamieniową w pozycji jazdy 4 148 mm B6 Wysokość kabiny 3 813 mm C Szerokość nad błotnikami 3 790 mm D Szerokość nad oponami (standard) 3 832 mm D Szerokość nad oponami (opcja) 3 714 mm E Rozstaw opon (standard) 2 949 mm E Rozstaw opon (opcja) 2 952 mm F Szerokość nad skrzynią ładunkową 3 735 mm F1 Szerokość nad klapą tylną 4 057 mm G Szerokość nad lusterkiem zewnętrznym (pozycja jazdy) 4 027 mm H Prześwit - połączenie przegubowe 558 mm I Prześwit - oś przednia 555 mm J Prześwit - maksymalny kąt przechyłu 907 mm K Wysokość zsypu - w położeniu transportowym 2 542 mm L Długość skrzyni ładunkowej 5 714 mm M Wysokość załadunku 3 390 mm N Odległość osi tylnej od krawędzi skrzyni łądunkowej 1 533 mm O Odległość osi środkowej od osi tylnej 1 950 mm P Odległość osi centralnej od osi przedniej 4 438 mm Q Odległość oś przednia/przód pojazdu 3 256 mm R Odległość między osią przednią a przegubem 1 558 mm S Kąt nachylenia 24 ° T Max. Kąt przechyłu skrzyni łądunkowej 70 ° U Max. Kąt załamania 42 ° V Wysokość przednich punktów mocowania 1 270 mm W Odległość między punktami podnoszenia 10 537 mm X Promień skrętu do wewnątrz (standard) 4 694 mm X Promień skrętu do wewnątrz (opcja) 4 753 mm Y Promień zawracania na zewnątrz (standard) 9 408 mm Y Promień zawracania na zewnątrz (opcja) 9 349 mm -
Kąt nachylenia podjazdu
image:756 Procedura określania
OSIE Bestimmen Sie den Zugwiderstand über den Schnittpunkt der Fahrzeuggewichtslinie und der Steigungslinie. Anmerkung: 2% typischer Rollwiderstand sind bereits in der Grafik und der Steigungslinie berücksichtigt. Układ napędowy Von diesem Schnittpunkt fahren Sie über die Grafiken nach rechts zu den Schnittpunkten der Zugkraftkurven. Liczba kółek i płyt podłogowych na stronę Die untere Skala zeigt nun die Maximalgeschwindigkeit auf der jeweiligen Steigung. -
WYDAJNOŚĆ RETARDERA
image:758 Procedura określania
Wyrzutnie Bestimmen Sie die erforderliche Retarderkraft über den Schnittpunkt der Fahrzeuggewichtslinie und der Steigungslinie. Zasysanie Von diesem Schnittpunkt fahren Sie über die Grafiken nach rechts zu den Schnittpunkten der Kurven. Anmerkung: 2% typischer Rollwiderstand sind bereits in der Graphik berücksichtigt. Liczba płyt podłogowych (na stronę) Die untere Skala zeigt nun die Maximalgeschwindigkeit. -
Pojemność skrzyni ładunkowej i nacisk na podłoże
Ciężar roboczy
Betriebsgewicht Leer Beladen Vorne 17 932 kg 23 652 kg Mitte 8 876 kg 28 716 kg Hinten 8 491 kg 28 331 kg Gesamt 35 299 kg 80 699 kg Nennnutzlast 45 400 kg Nacisk na podłoże
Bodendruck Beladen (fester Untergrund) Standardreifen Beladen (fester Untergrund) optionale Reifen Vorne 296 kPa 326 kPa Mitte 366 kPa 395 kPa Hinten *1 366 kPa 395 kPa - *1: Bodendruck für Standardreifen ermittelt mit Reifen Michelin XAD65-1; Bodendruck für optionale Reifen ermittelt mit Reifen Michelin XADN+
Pojemność skrzyni ładunkowej
Oznaczona pojemność skrzyni ładunkowej i nacisku 21,5 m³ Nasyp 1:1 SAE 27,5 m³ Nasyp 1:1 SAE 33 m³ Pojemność skrzyni ładunkowej z automatyczną klapą tylną (SAE 2:1) 29 m³ Waga dodatkowego wyposażenia
Wyłożenie skrzyni ładunkowej 1 495 kg tylna klapa 1 117 kg Dodatkowe standardowe kompletne koło (obręcz i opona) 800 kg Dodatkowe kompletne koło (obręcz i opona) przód 1 024 kg Opony opcjonalne (na pojazd) 1 182 kg -
ZESTAW DANYCH TECHNICZNYCH
Nacisk na podłoże
Bodendruck Beladen (fester Untergrund) Standardreifen Beladen (fester Untergrund) optionale Reifen Vorne 296 kPa 326 kPa Mitte 366 kPa 395 kPa Hinten *1 366 kPa 395 kPa - *1: Bodendruck für Standardreifen ermittelt mit Reifen Michelin XAD65-1; Bodendruck für optionale Reifen ermittelt mit Reifen Michelin XADN+
Filtr powietrza Dual-Luftfiltersystem mit Entstaubungsventil A Długość transportowa z klapą tylną 11 177 mm Ciśnienie robocze 810 kPa Napęd końcowy Außenplanetenantrieb in Schwerlastausführung an allen Achsen Rozmiar opony 875/65 R29 Kąt skrętu kół 42 ° Maksymalny moment obrotowy 2 460 Nm Model VGR 18050 Typ pompy Variable Verstellpumpe mit Load-Sensing-Funktion Cylindry Hydrostatisch, doppelt wirkende Lenkzylinder mit fahrabhängiger Notlenkpumpe Emisja Entspricht EU Stufe V Opcjonalnie 29.5 R25 Natężenie przepływu 330 l/min A Długość transportowa bez klapy tylnej 11 177 mm Typ 4-Takt wassergekühlt, Direkteinspritzung Liczba cylindrów 2 Stück Ciśnienie 315 bar A1 Długość całkowita maks. kąt przechyłu 11 821 mm Układ Separat vom Getriebe Zbiornik paliwa 366 l Średnica 132 mm Zasysanie Turbolader mit Ladeluftkühlung Przełożenie Permanent greifender Planetenantrieb, kupplungsbetätigt Filtr 5 µm tylna Tandemschwingen mit Gummi-Dämpfung. Optional: Comfort-Ride-Federung mit zweistufigem Sandwich-Block rodzaj konstrukcji Dreireihig schrägverzahnt Zbiornik DEF/AdBlue 40 l B Wysokość transportowa z osłoną przeciwkamieniową 3 822 mm Skok 156 mm Oczyszczanie spalin DOC, SCR-System und DPF B Wysokość transportowa z osłoną przeciwkamieniową 3 870 mm Dyferenciał 33/67 proportionale Drehmomentverteilung automatisches Zwischenachs-Sperrdifferenzial Sprzęgło Hydraulisch betätigte Mehrscheibenkupplung Pojemność skokowa 12,8 l Cylindry 6 Stück Kontrola Elektronisch B1 Wysokość - z obrotową lampą ostrzegawczą 4 050 mm Zmiennik momentu obrotowego Hydrodynamisch mit Wandlerüberbrückung (lock-up) in allen Gängen B2 Wysokość - z sygnalizacją świetlną załadunku 4 141 mm Biegi 7 Vorwärts, 1 Rückwärts B3 Wysokość skrzyni ładunkowej - maks. kąt wywrotu bez osłony przeciwkamieniowej 7 325 mm B3 Wysokość skrzyni ładunkowej - maks. kąt wywrotu bez osłony przeciwkamieniowej 7 430 mm B5 Wysokość z osłoną przeciwkamieniową w pozycji jazdy 4 148 mm B6 Wysokość kabiny 3 813 mm C Szerokość nad błotnikami 3 790 mm D Szerokość nad oponami (standard) 3 832 mm D Szerokość nad oponami (opcja) 3 714 mm E Rozstaw opon (standard) 2 949 mm E Rozstaw opon (opcja) 2 952 mm F Szerokość nad skrzynią ładunkową 3 735 mm F1 Szerokość nad klapą tylną 4 057 mm G Szerokość nad lusterkiem zewnętrznym (pozycja jazdy) 4 027 mm H Prześwit - połączenie przegubowe 558 mm I Prześwit - oś przednia 555 mm J Prześwit - maksymalny kąt przechyłu 907 mm K Wysokość zsypu - w położeniu transportowym 2 542 mm L Długość skrzyni ładunkowej 5 714 mm M Wysokość załadunku 3 390 mm N Odległość osi tylnej od krawędzi skrzyni łądunkowej 1 533 mm O Odległość osi środkowej od osi tylnej 1 950 mm P Odległość osi centralnej od osi przedniej 4 438 mm Q Odległość oś przednia/przód pojazdu 3 256 mm R Odległość między osią przednią a przegubem 1 558 mm S Kąt nachylenia 24 ° T Max. Kąt przechyłu skrzyni łądunkowej 70 ° U Max. Kąt załamania 42 ° V Wysokość przednich punktów mocowania 1 270 mm W Odległość między punktami podnoszenia 10 537 mm X Promień skrętu do wewnątrz (standard) 4 694 mm X Promień skrętu do wewnątrz (opcja) 4 753 mm Y Promień zawracania na zewnątrz (standard) 9 408 mm Y Promień zawracania na zewnątrz (opcja) 9 349 mm Poziom ciśnienia akustycznego (wewnątrz kabiny)
zgodnie z normą ISO 6396 74 LpA dB(A) Hamulec roboczy
Maksymalna siła hamowania przy oponach standardowych 458 kN Procedura określania
Długość wysięgnika Bestimmen Sie die erforderliche Retarderkraft über den Schnittpunkt der Fahrzeuggewichtslinie und der Steigungslinie. Układ Von diesem Schnittpunkt fahren Sie über die Grafiken nach rechts zu den Schnittpunkten der Kurven. Anmerkung: 2% typischer Rollwiderstand sind bereits in der Graphik berücksichtigt. Liczba płyt podstawowych Die untere Skala zeigt nun die Maximalgeschwindigkeit. Objętość skrzyni skrzyni ładunkowej
Oznaczona pojemność skrzyni ładunkowej i nacisku 21,5 m³ Nasyp 1:1 SAE 27,5 m³ Nasyp 1:1 SAE 33 m³ Pojemność skrzyni ładunkowej z automatyczną klapą tylną (SAE 2:1) 29 m³ Moc nominalna
Brutto 390 kW Brutto 523 PS Netto 369 kW Netto 495 PS Model
30T Hydraulika skrzyni ładunkowej
Specyfikacja Doppelt wirkende, einstufige Kippzylinder Liczba cylindrów 2 Stück Kąt przechyłu 11,5 s Czas opuszczania 6 s Max. Kąt nachylenia 70 ° Opcjonalnie Alternative Kippwinkel frei programmierbar Prędkość jazdy
Prędkość jazdy na 1 biegu 4 km/h Prędkość jazdy na 2 biegu 9 km/h Prędkość jazdy na 3 biegu 17 km/h Prędkość jazdy na 4 biegu 23 km/h Prędkość jazdy na 5 biegu 33 km/h Prędkość jazdy na 6 biegu 44 km/h Prędkość jazdy na 7 biegu 51 km/h Do tyłu 7 km/h Hamulec postojowy i awaryjny
Scheibenbremse mit Federspeicherzylinder an der Kardanwelle, pneumatisch lösbar Maksymalna siła hamowania 215,5 kN Hamulec pomocniczy
Automatische Motorbremse (EVB), automatische Retarderfunktion durch elektronisch aktivierte Ölbad-Lamellenbremsen. Waga wyposażenia dodatkowego
Wyłożenie skrzyni ładunkowej 1 495 kg tylna klapa 1 117 kg Dodatkowe standardowe kompletne koło (obręcz i opona) 800 kg Dodatkowe kompletne koło (obręcz i opona) przód 1 024 kg Opony opcjonalne (na pojazd) 1 182 kg Mechanizm różnicowy
Schrägverzahntes Differenzial mit automatischer Traktionskontrolle Maksymalny efekt opóźniacza
Ciągłe 442 kN Max. 854 kN Akumulator
Ilość 2 Stück Napięcie 12 V Pojemność 2 Ah Napięcie robocze
Napięcie 24 V Alternator
Napięcie 28 V Amperaż 80 A
Uwaga: Z wyjątkiem błędów i zmian technicznych.
Wozidło przegubowe Bell B50E
Nowa klasa średnia B35E, B40E i B45E w zakresie ładowności od 33,5 do 41 ton podąża za ogólnym trendem rynkowym ze znacznie wyższą nominalną ładownością użytkową, podczas gdy model B50E o dużej ładowności jest obecnie najbardziej popularnym wozidłem przegubowym 6x6 powyżej 40 ton. / p>
Zapewniają doskonałe wyniki na dużych budowach, a także w górnictwie, kopalniach odkrywkowych czy rekultywacji.
